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　　其中，麦格纳预计2024年营收为422亿-432亿美元，而此前的预期是425亿-441亿美元。多年来，无论是零部件供应还是整车代工生产，麦格纳订单一直比较稳定，但随着当前车企不断调整库存水平以匹配需求，这一增长势头已经放缓。今年第三季度，麦格纳营收为102.8亿美元，同比下降3.8%；调整后的息税前利润从去年同期的6.15亿美元降至5.94亿美元；净利润为5.08亿美元，高于去年同期的4.17亿美元。

　　欧美电动汽车需求放缓，更是给高度依赖这两大市场的韩国电池厂商带来较大冲击。今年第三季度，LG新能源的营收为68778亿韩元，同比下滑16.4%；营业利润为4483亿韩元，同比下滑38.7%。如果不考虑美国《通胀削减法案》提供的4660亿韩元补贴，则该季度公司将出现177亿韩元的营业亏损。净利润则为5610亿韩元，同比增长33%。LG新能源表示，对2025年营收增长持“保守”态度，并将大幅削减资本支出。