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　　[0002]向心关节轴承是一种球面滑动轴承，其外圈之中心轴线与内圈之中心轴线为同一轴线，其典型特点是能够承受重载，并有自调心的能力。向心关节轴承自调心能力的大小，和轴承倾角大小有关，而轴承倾角取决于轴承外圈宽度和轴承内圈宽度。如图1所示，内圈I’套接在外圈2’内，外圈2’套接在轴承座3’内，当两个轴承相配合对轴4’进行固定时，轴承倾角为2 α，其最大调心量为U。在某些工况条件下，受限于装配空间，内圈宽度受限，为了达到规定的调心量，通常做法是缩减外圈宽度尺寸，但这样一来，轴承的承载能力大大下降，不利于轴承的使用。

　　[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案之一是:向心关节轴承结构，它包括一具有内球面的外圈和一具有外球面的内圈，内圈套接在外圈内，内圈与外圈相球面配合，其特征在于:还包括一用于调节轴承偏心量的偏心调节套，所述偏心调节套装接在外圈之外壁,偏心调节套外壁之中心轴线与偏心调节套内壁之中心轴线不重合,外圈外壁之中心轴线与外圈内壁之中心轴线不重合，外圈外壁之中心轴线与偏心调节套内壁之中心轴线相重合，内圈内壁之中心轴线、内圈外壁之中心轴线以及外圈内壁之中心轴线重合，另设有止动机构，止动机构包括设置在偏心调节套的第一止动部和设置在外圈的第二止动部，第一止动部未与第二止动部进行止动配合时偏心调节套与外圈能相对转动，第一止动部与第二止动部相止动配合时偏心调节套与外圈相对固定。

　　[0009]本发明解决其技术问题所采用的技术方案之二是:向心关节轴承结构的使用方法，其特征在于:先将轴承内圈、外圈进行装配，偏心调节套装入轴承座，再将装配好的内圈、外圈装入偏心调节套内，此时，第一止动部和第二止动部先未止动配合，旋转外圈带动内圈一起相对偏心调节套转动，此时，内圈、外圈相对偏心调节套内壁之中心轴线旋转，待内圈内壁之中心轴线和偏心调节套外壁之中心轴线的偏心量调整完毕，再将第一止动部与第二止动部相止动配合，便完成了向心关节轴承的偏心量调节，之后，再将轴装入轴承内圈内壁。